家用電動車充電接進 HA：電價怎麼算、法規怎麼看、三種接法與負載平衡實作

charles · 發表於 2026-9-21 11:47:33

這篇的內容（9 段）

步驟 3：安裝端的法規與安全
層次一：充電樁本身
層次二：車輛本身
步驟 5：用 OCPP 接充電樁
三個設計重點
步驟 11：太陽能多餘電力充電
步驟 12：出發前預冷
買充電樁的檢查清單
Matter 在電動車充電上的進展

目標：知道自己每個月充電到底花多少錢、每公里成本多少，充飽會通知你，而且家裡其他電器一起開時不會跳電。

在寫任何一行 YAML 之前，要先把兩件事弄對：電價和法規。這兩件搞錯的話，後面的自動化再漂亮都是在優化一個算錯的數字。

步驟 1：先確認你適用哪一種電價

⚠ 先澄清一個流傳很廣的錯誤說法：「時間電價要單月 700 度以上才能申請」。

這是錯的，而且錯的方向會讓你直接放棄評估。台電的住宅時間電價（表燈簡易型時間電價）沒有用電量的資格限制，任何表燈用戶都可以從非時間電價變更過去，申辦免費，台電派人來換智慧電表也不收錢。

700 度是台電給的「划算與否的評估建議值」，意思是「月用電通常要到這個量級，省下來的才會大於多付的」，不是門檻。

真正的代價有三個，這才是你該評估的：

每個月有基本電費（非時間電價沒有）
尖峰時段的單價比累進電價的對應級距高。白天在家的話會倒貼
綁一個夏月週期：選用之後，要等到某一個計算週期的夏月期間（6/1 到 9/30）結束，才能申請改回去

電動車車主值得認真算一次，因為：

一般三口之家月均約 345 度
電動車一個月充電常常多 200 到 400 度
兩者相加就進入累進電價最貴的那兩個級距

怎麼算：到台電官網的網路櫃檯，用時間電價試算輸入你過去一年的用電資料。它會直接告訴你兩種計價方式各是多少錢。打 1911 也可以請台電幫你評估。

⚠ 第二個常見誤會：「裝了充電樁就有電動車專用電價」。

台電確實有「電動車充換電設施電價」（低基本費、離峰便宜、尖離峰價差大），但一般透天住家的家用樁用不到。依現行電價表，它的適用條件是：

專供電動車充換電及附屬設備之用電
合計設備容量或契約容量在 20 瓩以上、契約容量未滿 100 瓩
充換電設備容量要超過附屬設備容量

一般家用交流樁是 7 瓩上下，連 20 瓩的門檻都不到。

例外是集合住宅：大樓地下停車場的充電設施採「專設一戶」或「分層設戶」時，不受最低容量限制。所以住大樓、社區有整合方案的人，這個電價是走得通的，值得去問管委會。

獨棟或透天的結論：你的充電就是加在家裡原本的表燈電費上，要嘛走累進，要嘛走簡易型時間電價。

步驟 2：算出你真正的邊際電價

這是整篇最重要的一個數字，而且大部分人算錯。

台電住宅非時間電價是六個級距，界線在 120 / 330 / 500 / 700 / 1000 度。夏月（6/1 到 9/30）的第一段是 1.78 元，最高段是 8.86 元。

你多充的每一度電，不是用平均單價計算，而是加在你目前所在的那一級距上。

舉例：

你家月用 350 度，帳單金額除以 350 大概是 3 元出頭，那是平均單價
電動車一個月多充 250 度之後，總用電變成 600 度
多出來的那 250 度，落在 331 到 600 這個區間，適用的是第三、第四級距
邊際單價可能是平均單價的兩倍

所以用平均電費去算「充電成本」，會系統性低估。

中間兩段（501 到 700、701 到 1000）的現行單價變動較頻繁，請到台電網站下載《簡要電價表》查最新值，不要抄網路文章上的數字。

把你查到的邊際單價記下來，步驟 9 要填進 Home Assistant。

步驟 3：安裝端的法規與安全

充電樁不是插座，它是家裡最大的單一連續負載。這一段的東西全部要交給合格的電器承裝業做，但你要知道該檢查什麼。

《用戶用電設備裝置規則》在 114 年 5 月 9 日全文修正，新增了第七章「電動車充電與儲能及其他先進系統」（第 847 條起），自 115 年 5 月 9 日施行，現在已經生效。幾條跟你直接相關的：

第 853 條：電動車充電之出線口應為專用分路。而且過電流保護裝置要是連續責務型，安培額定不低於最大負載的 1.25 倍。也就是一台 32A 的樁，斷路器要 40A 以上——這就對上了第 44 條「四十安培或五十安培之分路得供電給電動車充電設備」
第 849 條：充電設備輸入電壓應為交流 600 伏特以下或直流 1000 伏特以下（家用一定符合，但這條界定了什麼算「充電設備」）
第 850 條：可攜式、扣件式、固定式三種都可以，但固定式充電設備應永久配線固定於支撐物表面——不能用插頭插在牆上就算
第 852 條：導線要耐油、耐濕、可暴露於潮濕場所；連接電動車的可撓電纜總長度不得超過 7.5 公尺（有電纜收納系統者除外）。買樁時看清楚線長，太長的不合規
第 854 條：額定電流大於 60 安培，或對地額定電壓超過 150 伏特者，應有可輕易觸及處的隔離設備。台灣的 220V 家用樁對地電壓是 110V，但要注意實際接法
第 856 條：裝在潮濕場所（戶外、車庫）的充電插座，要有能在插拔時防風雨的封閉箱體

除了法規，還要問台電兩件事：

契約容量夠不夠。一台 7 瓩的樁加上原本的冷氣熱水器，舊公寓的總開關容量常常不夠。要提高的話要跟台電申請
線徑。從電表到充電樁那一段的線徑由電流和距離決定，這是承裝業要算的，但你可以要求對方把計算結果寫在報價單上

住大樓的話多一層：《公寓大廈管理條例》規定使用共用部分要取得社區同意，所以要先過管委會。社區採「專設一戶」獨立表供電的話，還要支付線路裝置費（依台電核定的費率表計收）。

步驟 4：決定怎麼接進 Home Assistant

三個層次，可以只做一個，也可以疊起來。先看你走得通哪一條。

層次一：充電樁本身

買樁之前一定要問賣家三個問題（買完再問就來不及了）：

支不支援 OCPP 1.6J 或更新版本？支援的話你可以完全不靠廠商雲端
有沒有本地 API？沒有的話廠商伺服器掛掉你就只能手動
能不能動態調整充電電流？不能的話下面的負載平衡和太陽能自用全部做不了，只剩開關

⚠ 第三個問題要問得更具體：不是「能不能在 App 裡設電流」，而是「能不能在充電進行中，由外部指令改變電流，而且不需要重新插拔」。有些樁只能在開始充電前設定。

層次二：車輛本身

多數品牌有官方或社群整合，可以讀到電量（SoC）、充電狀態、預估續航、位置。到 設定 → 裝置與服務 → 新增整合 搜尋你的品牌。

⚠ 兩個要注意的：

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